一条改变两座城市命运的铁路——道清铁路

十九世纪末，英国福公司要挟清政府同意其修筑一条从山西泽州至江苏江浦的泽浦铁路。

清光绪二十二年（1896），意大利人罗莎第来中国调查，在河南怀庆府焦作发现蕴藏着优质的无烟煤。罗莎第返回欧洲后，于1897年3月在英国伦敦注册一个英意联合公司，命名为英国福公司，简称福公司，随后在北京设立办事处。

泽州是现在的山西晋城市。

修筑这条铁路，就可以直接把山西的煤炭经铁路运到长江下游，然后经长江走河运，和海运销往海外，掠夺中国的煤炭资源。

但更大的目标是沟通山西、河南与长江中下游的联系，为英国势力向河南、湖北西部扩张铺平道路，进一步巩固其在长江流域的地位。

清政府自然看到了英国侵略者的野心。

福公司修筑泽浦铁路一事未能如愿。

此时，福公司勘测队发现河南省彰德府道口镇有卫河直通天津，沿途没有艰险工程。

经过博弈，最后决定修筑道泽铁路，从浚县道口镇到山西的泽州府。从山西开采的煤炭，先走铁路，到得道口镇后，再走水路卫河，直通天津港口。

这条铁路最后只修了部分——道清铁路，从浚县道口镇到河内清化镇（现博爱县）。

清化镇，现焦作博爱县县城。

因为在山西和河南间，是太行山，中国第二台阶和第三台阶的分界线。以当时的人力，物力以及福公司的财力，翻越太行山，修建铁路，存在巨大的困难。最后由清政府接手，道清铁路才全线贯通。

道清铁路修通后，焦作的煤炭产量大幅提升，并迅速成为与开滦、抚顺、华德并肩的中国四大机械采煤的煤矿之一。

1910年，清政府设焦作镇。从此，这个小镇以“焦作”之名拉开了近现代史的序幕。

道清铁路线路图

道清铁路跨浚县、滑县、汲县、新乡、获嘉、修武、河内七县。

道清铁路在新乡设站。

当京汉铁路也经过新乡时，新乡成了豫北的铁路交通要道。

最终，新乡取代了卫辉府府治汲县（现卫辉市）的地位，焦作取代了怀庆府府治河内县（现沁阳市）的地位，成为豫北的两个地级市。

道口站

道口镇最后从浚县分出，成为滑县的县城。