- A+
▓基本概况
中国铁路总公司(简称“中国铁路”)是经国务院批准，依据《中华人民共和国
全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业，注册资金 10360 亿元。
根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》，实行
铁路政企分开，组建中国铁路总公司。2013 年 3 月 14 日，中国铁路总公司正式成立。
▓主要职责
中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。
1.负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定
的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。
2.负责拟订铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。
3.负责建设项目前期工作，管理建设项目。
4.负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。
▓铁路精神
新时期铁路精神——安全优质、兴路强国
青藏铁路公司简介
▓性质
青藏铁路公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的 18 个铁路局(集团、公司)之一，管辖跨青海、西藏两省(区)。经过国务院批准，2002 年 9 月 3 日，青藏铁路公司在青海省西宁市正式挂牌成立。自 2005 年 3 月 18 日 0 时起，铁道部撤销18 个铁路局(集团、公司)所下辖的 41 个铁路分局，原铁路分局所管辖的站段单位划归铁路局直属管辖。青藏铁路公司下辖的 2
个铁路分局：西宁铁路分局、格尔木铁路分局被裁撤，分别更名为西宁铁路办事处、格尔木铁路办事处。
▓管辖范围
东至兰青线海石湾站与兰州局分界，西(南)抵西藏日喀则站。兰新客运专线东至门源站与兰州局分界，兰新客运专线西抵民乐站与兰州局分界。
▓机构设置
2009 年末固定资产原值 4201037 万元。公司限额内机构 16 个，其中行政机构 13个，党群机构 3 个;另设机关党委;限额外机构 3 个;学协会机构 3 个;附属机构 18个，其中行政 16 个，党群 2 个;驻北京办事处 1 个;直属机构 7 个;运输业单位 13个;非运输业单位 8 个。2009 年末公司在册职工 21250 人(运输业职工 14594 人，运输业从业人员 13148人)，共有干部 3935 人(不含非在岗)，女职工 6577 人，工人 17145 人。高级专业技术职务 114 人，中级专业技术职务 716 人，初级专业技术职务 1837 人;高级技师15 人，技师 344 人;高级技术工人 5528 人，中级技术工人 7419 人，初级技术工人 741人。
▓直属站段
直属车站 5 个：西宁站、格尔木站、德令哈站、那曲站、拉萨站
车务段 4 个：西宁车务段、格尔木车务段、德令哈车务段、拉萨车务段。
客运段 1 个：西宁客运段。
机务段 2 个：西宁机务段、格尔木机务段。
折返段 1 个：柯柯机务折返段。
供电段 1 个：西宁供电段。
工务段 3 个：西宁工务段、格尔木工务段、德令哈工务段。
工务机械段 1 个：西宁工务机械段。
车辆段 2 个：西宁车辆段(客车段)、西宁东车辆段(货车段)。
电务段 1 个：西宁电务段、格尔木电务段。
通信段 1 个：西宁通信段。
房建生活段 1 个：西宁房建生活段。
动车所 1 个：西宁动车所。
铁路常识
▓枕木边碎石的作用
钢轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务是承担防止铁轨下陷的缓冲工作。另外，火车高速通过钢轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。
▓火车为什么会发生临时停车?
一是由于列车前方站没有股道接车。也就是说，前方停车站已经满线。或者线路
施工未完，没有腾出股道或放行的条件，这样就迫使开来的客车在前方站外停车。
二是由于前面发车的列车还没有到达前方站，区间不空，致使跟随的列车在后方
站临时停车。等到前面的列车到达邻站，后面的列车方能办理发车手续，继续开行。
三是由于两列车在车站会让(铁路称为交会或待备)。
四是由于有行人或车辆抢道，火车司机为避免发生不幸事故，采取紧急刹车，因而临时停车。
五是由于区间线路突然发生故障。
六是有时为抢救伤员或其它特殊原因的救援、抢险等，经列车调度准许，旅客列车可在某一通过的车站临时停车。
七是由于列车本身的原因，如机车、车辆发生故障，迫使列车不能继续运行。
▓什么是站界?
为了保证行车的安全和分清工作责任，车站和它的两端所衔接的区间有明确的界限，通常称之为“站界”。在单线的铁路上，站界的范围以两端进站信号机柱的中心线为界。在双线铁路上，站界是按上下行正线分别确定的;一端以进站信号机柱中心线，另一端以站界标的中心线为界。
▓警冲标有什么作用?
两交汇线路的交汇口都有警冲标，在线路上的机车车辆停放位置是不能超过两警冲标之间的线路位置的，只有这样当另一辆机车车辆驶入时，两辆车刚好不能相碰，既不会碰到头，也不会碰到尾，这样机车车辆的停放才是安全的。
▓车票包括哪两部分?
车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。
▓什么是道岔定反位?
道岔应规定经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称为“定位”;向另一线路开通的位置称为“反位”。
▓横越停有机车、车辆应注意哪些安全事项?
横越停有机车车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
▓顺着线路行走注意哪些安全事项?
顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心，枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
▓行车事故的分类及调车期限是什么?
行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。一般事故分为一般 A 类事故、一般 B 类事故、一般 C 类事故、一般 D 类事故。特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故的调车期限分别为：60 日、30日、20 日、10 日。
▓什么是耽误列车?
耽误列车系指列车在区间内停车;通过列车在站内停车;列车在始发站或停车站晚开，在运行过程中超过图定的停车时间或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留
▓旅客如何购买车票
旅客可以到铁路售票窗口(包括铁路车站售票窗口、自动售票机和铁路客票代售点)购买火车票。在已经开通电话订票业务的地区，旅客可以通过电话预订车票后，及时到指定地点取票。购买已经开通互联网售票的列车车票，还可以登录中国铁路客户服务中心网站(http://www.12306.cn，以下简称：“12306.cn 网站”)注册后购票。在车票预售期内且有剩余车票的情况下，旅客可以自行选择乘车日期、车次、席别。购买儿童票、学生票、残疾军人或伤残人民警察优待票(简称“残疾军人票”)、残疾人专用票额车票时，应当符合规定的优惠(待)条件，并按提供规定的相关凭证(证明)。在无人售票的乘降所上车时，可以在列车上购票，但最远至本次列车终点站，不收手续费。
▓购买实名制车票时，可以使用哪些身份证件
铁路运输企业实行车票实名制时，须凭乘车人有效身份证件购买车票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件进站、乘车，但免费乘车的儿童及持儿童票的儿童除外。有效身份证件包括：居民身份证、按规定可使用的有效护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国来往港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证等 24 种。为了提高购票速度，建议使用二代居民身份证购票。在铁路售票窗口，购票人可以使用有效身份证件原件或复印件购买车票，也可以持乘车人的有效身份证件原件或复印件替乘车人代购车票。一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张车票。
▓实行车票实名制时，如何购票
在铁路售票窗口购买实名制车票时，须凭乘车人有效身份证件原件或复印件购票(除免费乘车的儿童及持儿童票的儿童外)。在 12306.cn 网站购票时，须准确填写乘车人有效身份证件信息。一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张实名制车票(在 12306.cn 网站购买儿童票的儿童没有办理有效身份证件的，可以使用同行成年人的有效身份证件信息，且不受此限)。
▓什么是异地票、联程票和往返票
在部分车站，旅客可以购买带有席位号的异地票、联程票和往返票。通俗来讲，异地票是指在一个车站购买发站为不同城市的另一个车站的车票。如果从乘车站至目的站没有直接到达的列车时，在有运输能力的情况下，旅客在购买从乘车站到换乘站的车票时，可以同时购买从换乘站至目的站的联程票。往返票是指从乘车站同时购买往程(从乘车站去往目的站)和返程(从目的站返回乘车站)车票。
▓旅客购票时可以用银行卡付款吗
旅客在铁路售票窗口购票时，除现金外，在安装了银行 POS 机的售票窗口，可以使用收单行发行的所有银行卡以及带银联标识的其他银行卡;在安装了银行读卡器和密码键盘的自动售票机购票时，可以使用标识银行发行的所有银行卡以及带银联标识的其他银行借记卡和预付卡。在中国铁路客户服务中心网站 http://www.12306.cn 购票、改签时，只能使用具备网上银行功能的银行卡。
▓电话订票时，可以使用哪些身份证件
电话订票时，需输入有效身份证件号码。目前仅受理中华人民共和国居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、按规定可使用的有效护照四种证件。
▓旅客在售票窗口购票时应当注意什么
旅客付款、取票时，请当场认真核对票款及票面所载的各项信息。当场发现票款或票面信息有误时，应立即向售票人员提出;未当场核对、过后提出的，自行负责。
▓互联网购票时，可以使用哪些身份证件
在中国铁路客户服务中心网站 http://www.12306.cn(简称 12306.cn 网站)购票时，首先须注册成为 12306.cn 网站用户。注册用户可以为自己也可以为他人购票，但均须准确提供乘车人的有效身份证件信息。在 12306.cn 网站注册及购票时，可使用的有效身份证件包括：中华人民共和国居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、按规定可使用的有效护照四种证件，请按 12306.cn 网站提示输入相关信息。购买学生票时，还须提供学校、优惠乘车区间等信息。在 12306.cn 网站购买儿童票时，须提供乘车儿童的有效身份证件信息;乘车儿童未办理有效身份证件的，可以使用同行成年人的有效身份证件信息。一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张车票，但使用同行成年人的有效身份证件信息为乘车儿童购买儿童票的除外。
▓目前哪些车站可以使用二代居民身份证直接检票
乘车旅客在中国铁路客户服务中心网站 http://www.12306.cn 使用二代居民身份证购票，并且乘车站或下车站都具备二代居民身份证检票条件的，可以使用二代居民身份证原件直接在车站自动检票机办理进、出站检票手续，无需换取纸质车票。已经换取纸质车票的，只能凭纸质车票办理进、出站检票手续。
▓在互联网购票后，哪些情况需要换取纸质车票
旅客在中国铁路客户服务中心网站 http://www.12306.cn(简称 12306.cn 网站)购票后，遇以下情形，应当在购票后、开车前换取纸质车票后进站乘车：
(1)使用二代居民身份证购票但乘车站或下车站不具备二代居民身份证检票条件的。
(2)使用二代居民身份证购票但进站检票时无法出示二代居民身份证原件或二代居民身份证无法在自动检票机上识读的。
(3)使用二代居民身份证以外的其他有效身份证件购票。
(4)使用同行成年人有效身份证件信息购买儿童票的。
(5)购买学生票、残疾军人票的。
(6)按所购车票的乘车日期、车次在中途站进站乘车的。 旅客换取纸质车票后，不能再在 12306.cn 网站办理改签、退票手续，应凭纸质车票办理检票、验票、改签、退票等手续。
▓儿童如何购买车票
儿童原则上不能单独乘车。一名成年人旅客可以免费携带一名身高不足 1.2 米的儿童。如果身高不足 1.2 米的儿童超过一名时，一名儿童免费，其他儿童须购买儿童票。儿童身高为 1.2～1.5 米的，须购买儿童票;超过 1.5 米的，须购买全价座票。
儿童票可享受客票、加快票和空调票的优惠，儿童票票价按相应客票和附加票票价的 50%计算。免费乘车及持儿童票乘车的儿童单独使用卧铺时，应另收全价卧铺票价，有空调时还应另收半价空调票票价。儿童票的座别应与成年人旅客的车票相同，到站不得远于成年人旅客车票的到站。
成年人旅客持卧铺车票时，儿童可以与其共用一个卧铺，并应按上述规定免费或购票。
在铁路售票窗口购买实名制车票时，儿童票不实行实名制。在中国铁路客户服务中心网站 http://www.12306.cn 购票时，须提供乘车儿童的有效身份证件信息;乘车儿童未办理有效身份证件的，可以使用同行成年人的有效身份证件信息。在车站售票窗口、检票口、出站口及列车端门都设有测量儿童身高的标准线。测量儿童身高时，以儿童实际身高(脱鞋)为准。
▓如何办理临时乘车身份证明
旅客购票时或购票后、乘车前因有效身份证件未携带、丢失等原因无法出示有效证件时，可以至车站铁路公安制证口办理临时乘车身份证明。
办理时，须符合下列条件之一，并携带一寸照片一张：
(1)出具所在地公安机关的户籍证明信。
(2)学生旅客出具所在学校的证明信。
(3)中国人民解放军、武警部队现役军人持所在部队出具的证明信。
(4)外籍旅客持当地使领馆出具的证明信。
(5)凭其他有效证件购买车票的旅客持发证部门出具的证明信。
(6)通过其他方式能够证明本人身份的。证明信内容必须包括旅客姓名、性别、出生年月、籍贯、有效身份证件号码等信息，并加盖证明单位公章。购票后丢失有效身份证件的，证明信内容应与车票票面记载的旅客身份信息一致。车站铁路公安部门办理的临时乘车身份证明一式两联，载明持有人姓名、性别、年龄、身份证件号码，一联为公安留存，一联供旅客购票、退票、中转签证、验证检票以及乘车使用，由旅客自行妥善保管，站车不予收回。
同城车站均实行实名制时，临时乘车身份证明可以通用。
▓哪些学生可以购买学生票
购买学生票应同时符合以下条件：
(1)在国家教育主管部门批准有学历教育资格的普通大、专院校(含民办大学、
军事院校)，中等专业学校、技工学校和中、小学就读，没有工资收入的学生、研究生。
(2)家庭居住地(父亲或母亲之中任何一方居住地)和学校所在地不在同一城市。
(3)大中专学生凭附有加盖院校公章的减价优待凭证、火车票电子优惠卡和经学
校注册的学生证，新生凭学校录取通知书，毕业生凭学校书面证明;小学生凭学校书面证明。
(4)在优惠乘车区间之内，且优惠乘车区间限于家庭至院校(实习地点)之间。
(5)每年乘车次数限于四次单程。当年未使用的次数，不能留至下年使用。
下列情况不能发售学生票：
(1)学校所在地有学生父或母其中一方时;
(2)学生因休学、复学、转学、退学时;
(3)学生往返于学校与实习地点时;
(4)学生证未按时办理学校注册的;
(5)学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的;
(6)没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能识别或者与学生证
记载不一致的。学生票时应以近径路或换乘次数少的列车发售。
学生票乘车时间限为每年的暑假 6 月 1 日至 9 月 30 日、寒假 12 月 1 日至 3 月 31日。
▓学生父母都不在学校所在地，并分两处居住时怎么办
学生的父母都不在学校所在地，并分两处居住时，由学生选择一处，并登记在学生减价优待证上。
▓除学生外，哪些成年人可以购买减价票中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的军人凭“中华人民共和国残疾军人证”、因公致伤的人民警察凭“中华人民共和国伤残人民警察证”，可以购买购买残疾军人优待票(以下简称残疾军人票)。持有其他各类抚恤证的人员，均不能享受减价待遇。
世界铁路之最
1.海拔最高的铁路：
青藏铁路(最高点位在海拔 5072 米的唐古拉山口)
2.路线最长的铁路：
西伯利亚铁路(全长 9,288 公里，全程需时 7 天)
3.路线最长的高原铁路：
青藏铁路(长 1956 公里)
4.海拔最高的火车站：
唐古拉车站(海拔 5072 米)
5.最长的高原冻土隧道：
昆仑山隧道(海拔 4648 米，全长 1686 米)
6.最深的火车站：
莫斯科地铁胜利公园(Park Pobedy，距离地面 97 米)
7.冻土带中最长的铁路桥：
清水河大桥 (全长 11.7 公里)
8.最早建成的地下铁路：
伦敦大都会铁路(1863 年建成)
9.客流量最高的火车站：
日本新宿站(每日 322 万人次使用)
10.客流量最高的地下铁路：
日本东京地铁(每年 28.19 亿人次使用)
11.最高的车站建筑物：
日本名古屋 JR 中央塔大楼(高 245 公尺)
12.占地面积最大的火车站：
日本名古屋站(占地 410,000 平方米)
13.拥有最多月台的火车站：
美国大中央车站(共有 44 个月台，67 条路轨)
14.拥有最多车站的地下铁路：
纽约地铁(共有 468 个站)
15.规模最小的地下铁路：
伊斯坦堡地铁(Tünel，全长 573 米)
16.最大规模，采取 BOT 模式(兴建.营运.移转)的公共工程：台湾高速铁路
17. 世界上第一条铁路：1825 年 9 月 27 日，世界上第一条铁路——英国斯托克顿至达林顿铁路线建成通车。18.世界第一辆火车：1825 年 9 月 27 日，世界上第一条铁路——英国斯托克顿至达林顿铁路线建成通车。同时世界上第一辆客运蒸汽机火车在该铁路线上试车成功。这辆机车是由英国工程师乔治·史蒂芬逊设计并且驾驶的，命名为“旅行号”共拉客.货车 32 节，时速 15英里/小时。
中国铁路客车之最
1.我国第一列长编组旅客列车：于 1984 年 3 月在京广铁路北京至武昌间进行试验运行的。当时，在 37/38 次列车原挂 16 辆的基础上加挂 3 节软卧和 1 辆机车动力试验车，包括机车全长 506.5 米，牵引重量 1066 吨，由北京型内燃机车牵引。从北京站始发，经过 1229 公里的长途跋涉，运行 17 小时 32 分，正点到达武昌，并且顺利返回北京，试验取得圆满成功。
2.我国最长的客运列车：在京广线上行驶的 15/16 次特快列车，在广州至长沙区间，这趟特快列车曾经挂有硬座.硬卧和软卧车厢等 25 节，全长 600 多米。现在编组 18～20 节。
3.我国最短的客运列车：广深线上广州至下元的郊 3/4 次列车。它用一辆轨道机车牵引一节硬座车厢，长仅 29 米。现已停运。
4.我国行驶路程最远的旅客列车：广州至拉萨的 T264/5.T263/6 次特快列车，全程为 4980 公里。
5.我国行驶路程最短的旅客列车：济南至白马山(济南东站南边的第一个车站)间的市郊旅客列车，全程仅有 6 公里。现已停运。
6.我国铁路首次开行的直达特快列车：1986 年 4 月 1 日，北京至上海间的 13/14 次.21/22 次。它们由特快旅客列车改为直达特快旅客列车后，运行时间由原来的 19 小时压缩到 16 小时 59 分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车(最高时速可达 110 公里)。列车中途不上下旅客，全部旅客均由始发站直达终点站。
7.“东方快车”第一次到中国：“东方快车”于 1988 年 9 月 5 日从瑞士苏黎世始发，途经巴黎.柏林.华沙.莫斯科等地，于 9 月 20 日到达满洲里，9 月 22 日到达北京，9 月 26 日离深圳去香港，然后经海运轮渡去日本小松港，10 月 18 日到达终点东京。
8.我国最早的一列双层客车：于 1961 年以青岛四方机车车辆厂为主，在四方车辆研究所和上海交通大学的协作下设计制造。该双层客车在沪杭线上运行，行驶平稳，能适应每小时行驶 120 公里至140 公里的要求。这一列车由 1 辆行李发电车.两辆软硬卧车.4 辆可躺式座车和 5 辆硬座车等车辆组成。
9.我国首列新型空调客车：由四方机车车辆厂.长春客车厂.浦镇车辆厂等单位于 1988 年开始联合试制，1989年 8 月 25 日在长沙至广州间正式投入运营。这种空调客车每辆长 25.5 米，比普通客车长 2 米，每列可多载 100 多人，且设备新颖，装饰精致，厂修周期和使用寿命都显著延长。
10.我国首列双层空调客车：于 1987 年 7 月 18 日由浦镇车辆厂研制成功，每辆定员硬座 186 人，软座 110 人，比同样编组的普通客车提高载客能力 60%。1989 年 8 月 30 日，这列客车在南京至上海间投入运营。它内部布局合理.造型新颖.色调明快.空间宽敞.安全舒适，深受旅客的欢迎。
11.我国首列全卧铺列车：于 1991 年 4 月 21 日开行。该车是行驶在北京.沈阳间的 53/54 次直达特快旅客列车，沿途各站不办理乘降。
12.我国首辆双层卧铺车：于 1995 年 4 月由浦镇车辆厂研制成功。该车设有 80 个铺位，比普通单层卧铺车多 20 个铺位，增加定员 33%。最为重要的是，改善了旅客长途旅行的乘车条件。卧铺车实行全年空调，配有全自动电沸水炉等便民设施。车辆运行十分平稳。
13.我国首辆准高速双层软席客车：于 1994 年 7 月 9 日在浦镇车辆厂制成。这辆车设有 108 个座位，车辆两端设有挂屏式电子显示装置，随时可以向旅客提供站名.时间和气象等信息。车厢内温度保持在18℃至 25℃。这种客车的转向架平稳性能达到了国外同类产品水平。
14.我国第一列准高速旅客列车：于 1994 年 12 月 22 日从深圳站开出，以 160 公里的时速飞驰，到达广州站用时 1小时 7 分，比原来的运行时间缩短近 1 小时。被命名为“春光号”的准高速列车最高运行时速可达 183 公里。
铁路基本知识
1.世界上最早的铁路出现在哪个国家?
答：1825 年英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是第一条蒸汽机车牵引的铁路。
2.中国领土上出现的第一条铁路是哪一条铁路?
答：1876 年在上海修建的吴淞铁路。
3.铁路运输生产的产品和计量单位是什么?
答：是货物和旅客的位移。计量单位是吨.公里和人.公里。
4.铁路线路由哪几部分组成?
答：铁路线路是由路基.桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
5.什么叫线路的平面和纵断面?
答：线路中心线在水平面上的投影叫线路的平面;线路中心线在垂直面上的投影，叫做线路的纵断面。
6.什么叫缓和曲线?
答：为保证行车平顺，在直线和园曲线之间需插入一段缓和曲线，使列车的离心力逐渐增加或减小。
7.什么叫变坡点?
答：平道与坡道.坡道与坡道的交点，叫做变坡点。
8.什么是坡道的坡度，如何表示?
答：坡度是指坡道线路中心线与水平夹角的正切值，坡度值的大小通常用千分率(‰)来表示。
9.常见的线路标志有哪些?
答：常见的线路标志有公里标.半公里标.曲线标.桥梁标及坡度标等等。
10.路基有哪两种基本形式?
答：路堤和路堑两种。
11.铁路桥梁由哪几部分组成?
答：主要由桥面.桥跨结构.墩台及基础三部分组成。
12.轨道由哪几部分组成?
答：主要由钢轨.轨枕.联结零件.道床.防爬设备.道岔等组成。
13.我国铁路的直线地段标准轨距是多少?
答：1435mm。
14.什么是无缝线路?
答：也叫长钢轨线路，即把若干根标准长度的钢轨经焊接成为 1000～2000 米而铺设的铁路线路。
15.铁路货车主要有哪些?
答：棚车.敞车.平车.罐车.保温车(加冰保温车和机械保温车)等等。
16.铁路客车主要有哪些?
答：硬座车.软座车.硬卧车.软卧车.餐车.行李车.邮政车等等。
17.铁路车辆一般由哪五个部分组成?
答：一般由车体.车底架.走行部.车钩缓冲装置和制动装置五个部分组成。
18.什么是关门车?
答：关闭了截断塞门的车辆称为“关门车”。
19.目前我国干线上主要牵引动力为何种机车?
答：内燃机车.电力机车。
20.内燃机车按动力传动方式分哪两种?
答：电力传动和液力传动。
21.车站如何分类?
答：按技术作业性质分为编组站.区段站.中间站; 按业务性质分为客运站.货运站和客货运站。
22.按调车工作使用的设备不同，分哪两种?
答：有牵出线调车和驼峰调车。
23.驼峰分哪三部分?
答：分推送部分.溜放部分和峰顶平台部分。
24.车站线路分哪几种?
答：正线.站线(其中站线包括到发线.牵出线.货物线.调车线等)。
25.什么是线间距?
答：指两相邻线路中心线之间的距离。
26.什么是铁路信号设备,其主要作用是什么?
答：是铁路信号.联锁.闭塞设备的总称。它的主要作用是保证列车运行和调车工作的安全和提高铁路通过能力。
27.铁路信号显示的基本颜色如何规定的?
答：红色-停车;黄色-注意或减速行驶;绿色-按规定速度行驶。
28.固定信号机主要有哪些?
答：进站信号机.出站信号机.预告信号机.通过信号机.调车信号机.驼峰信号机.遮断信号机等。
29.什么是手信号?
答：手信号是有关行车人员用手信号旗或信号灯作出的各种规定动作来表示指挥行车.指挥调车和联系的信号。
30.什么叫联锁?
答：在车站的信号机.道岔以及进路(包括调车进路和接发列车进路)三者之间建
立一种相互联系和制约的关系，称为联锁。为完成这种联锁关系而安装的设备称为联锁设备。
31.联锁设备主要有哪几种?
答：电锁器联锁.电气集中联锁.微机联锁。
32.区间基本闭塞有哪几种?
答：主要有半自动闭塞.自动闭塞两种。
33.什么是代用闭塞?
答：当基本闭塞设备停用，以电话闭塞来行车时，称为代用闭塞。
34.什么是“机车三大件”?
答：自动停车装置.机车信号和列车无线调度电话。
35.车钩的三态位置是指什么?
答：开锁位.闭锁位和全开位。
36.列车运行的上下行是如何规定的?
答：规定以开往北京方向为上行，反之为下行。
37.手制动机(手闸)主要有哪几种?
答：主要有链条式.掣轮式.脚踏式手制动机。
38.如何概括空气制动机的基本作用原理?
答：概括成“充风缓解.放风制动”。
39.什么是限界?
答：为了防止机车车辆在运行过程中，与线路建筑物和固定设备发生碰撞，铁路对机车车辆的能超出最大横断面以及建筑物能侵入的范围规定了一个轮廓尺寸，称为限界。分别叫做机车车辆限界和建筑物接近限界。
40.什么叫轨道爬行?
答：列车运行时，产生纵向水平推力，可能引起钢轨纵向移动，甚至带动轨枕沿着线路方向一起移动，此种现象称为轨道爬行。
41.什么是车辆的换长?
答：是车辆换算长度的简称。一般以车辆全长除以 11 得出，保留小数点后一位，尾数四舍五入。
42.钢轨类型主要有哪几种?
答：按每米大致重量确定，主要有 75kg/m.60 kg/m.50 kg/m.43 kg/m 等几种。
43.轨枕主要分哪几种?
答：按材料分，主要有木枕.钢筋混凝土枕;按用途分，主要有普通轨枕.岔枕.桥枕等。
44.钢轨断面分哪三部分?
答：分轨头.轨腰和轨底三部分。
45.货车的性能标记有哪些?
答：自重.载重.容积.换长等。
46.两车钩连挂时其车钩中心线高度差最大不超过多少?
答：75 毫米。
47.“关门车”编入货物列车，辆数有何限制?
答：一般不超过现车总辆数的 6%。
48.列尾装置由哪两部分组成?
答：尾部装置主机和司机控制盒。
49.联锁的基础设备包括哪些?
答：包括信号机.轨道电路.转辙机.继电器等。
50.钢轨标准长度一般有哪两种?
答：有 12.5 米和 25 米两种。
51.列车制动管风压大小?
答：旅客列车 600kPa，货物列车为 500kPa。
52.装设在车辆上的制动部件主要有哪些?
答：副风缸.三通阀.制动缸。
53.钢轨联接零件分哪几种?
答：分接头联接零件和中间联接零件两种。
54.什么是道岔，有哪些种类?
答：铁道线路相连接或交叉设备总称为道岔。有普通单开道岔.单式对称道岔.三开道岔.交分道岔等等。
55.什么是道岔的有害空间?
答：从道岔的辙叉咽喉到辙叉的实际尖端之间有一段轨线中断地带，车轮有失去
引导进入异线或脱轨可能，称为有害空间。
56.道岔的辙叉号数是怎样规定的?
答：我国铁路规定以辙叉角的余切值来表示道岔号数。主要有 9.12.18 号等几种。
57.什么是警冲标?
答：警冲标是一种指示机车车辆停留位置.警惕造成冲突事故的标志。
58.道岔一般由哪几部分组成?
答：道岔一般分三部分：尖轨和转辙机部分.连接部分.辙叉和护轨部分。
59.电话闭塞的行车凭证是什么?
答：路票。
60.铁路的主要发展方向是什么?
答：货运重载.客运高速和信息化技术应用。
61.高速铁路：列车最高运行速度大于 200km/h 的铁路。
62.快速铁路：列车最高运行速度超过 120km/h 但不超过 200km/h 的铁路，其中以客运为主的线路不低于 160km/h。
63.城际铁路：指长度在 500km 以下，客货运输繁忙.相邻两大城市间的铁路。
64.特快旅客列车：最高运行速度为 120km/h 以上至 200km/h 并冠以“T”字的旅客列车
65.快速旅客列车：最高运行速度不超过 120km/h 并冠以“K”“N”字的旅客列车。
66.普通旅客列车：特快.快速以下等级的旅客列车，包括普通旅客快车和普通旅客慢车。
67.“五定”班列：即定点.定线路.定车次.定时.定价的货物列车。即在货运量较大的货运站间开行.发到直达.运行线路全程贯通.车次全程不变.发到时刻固定.以车或箱为单位报价的货物列车。
68.铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。
69.铁路线路是由路基.桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
70.铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
71.目前，铁路部门发售的纸质车票，主要包括：
(1)红色底纹的计算机软纸车票。
(2)浅蓝色底纹的计算机磁介质车票。
(3)列车移动补票机出具的车补票。
(4)代用票、区段票、客运运价杂费收据等。
72.车票的有效期旅客购票后，请按票面载明的乘车日期、车次乘车。直达票当日当次有效，中途上(下)车未乘区间失效。通票的有效期按乘车里程计算：1000 千米为 2 日，超过 1000千米的，每增加 1000 千米增加 1 日，不足 1000 千米的尾数按 1 日计算;自指定乘车日起至有效期最后一日的 24 时止。
73.全国铁路电话订票号码为区号+95105105。
74.改签和退票：一张车票可以办理一次改签。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。对已改签车票暂不提供“变更到站”服务。
75.禁烟相关规定：动车组列车全程各部位严禁吸烟。普通旅客列车车厢内严禁吸烟，目前部分列车在车门或车厢连接处设有吸烟点。依据《铁路安全管理条例》(国务院令第 639 号)有关规定，在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的，由公安机关责令改正，处 500 元以上 2000 元以下的罚款。铁路局法律法规—铁路安全管理条例(2013 年 8 月 17 日中华人民共和国国务院令第 639 号公布)
第一章 总 则
第一条 为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，制定本条例。
第二条 铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
第三条 国务院铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作，国务院铁路行业监督管理部门设立的铁路监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。国务院铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。国务院有关部门依照法律和国务院规定的职责，负责铁路安全管理的有关工作。
第四条 铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。
第五条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。
第六条 铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定突发事件应急预案，并组织应急演练。
第七条 禁止扰乱铁路建设、运输秩序。禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。任何单位或者个人发现损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志、铁路用地以及其他影响铁路安全的行为，有权报告铁路运输企业，或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。接到报告的铁路运输企业、接到举报的部门应当根据各自职责及时处理。对维护铁路安全作出突出贡献的单位或者个人，按照国家有关规定给予表彰奖励。
第二章 铁路建设质量安全
第八条 铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购，应当依法进行招标。
第九条 从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依法取得相应资质，并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。
第十条 铁路建设单位应当选择具备相应资质等级的勘察、设计、施工、监理单位进行工程建设，并对建设工程的质量安全进行监督检查，制作检查记录留存备查。
第十一条 铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理应当遵守法律、行政法规关
于建设工程质量和安全管理的规定，执行国家标准、行业标准和技术规范。铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责，监理单位依法对施工质量承担监理责任。高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理制度。
第十二条 铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。
第十三条 铁路建设工程使用的材料、构件、设备等产品，应当符合有关产品质量的强制性国家标准、行业标准。
第十四条 铁路建设工程的建设工期，应当根据工程地质条件、技术复杂程度等因素，按照国家标准、行业标准和技术规范合理确定、调整。任何单位和个人不得违反前款规定要求铁路建设、设计、施工单位压缩建设工期。
第十五条 铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行运营安全评估。经验收、评估合格，符合运营安全要求的，方可投入运营。
第十六条 在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工，应当执行铁路营业线施工安全管理规定。铁路建设单位应当会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工。施工完毕应当及时清理现场，不得影响铁路运营安全。
第十七条 新建、改建设计开行时速 120 公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案。已建成的属于前两款规定情形的铁路、道路为平面交叉的，应当逐步改造为立体交叉。新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。
第十八条 设置铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施所需费用的承担，按照下列原则确定：
(一)新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路方承担建设费用;道路方要求超过既有道路建设标准建设所增加的费用，由道路方承担;
(二)新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用;铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由铁路方承担;
(三)同步建设的铁路和道路需要设置立体交叉设施以及既有铁路道口改造为立体交叉的，由铁路方和道路方按照公平合理的原则分担建设费用。
第十九条 铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施竣工验收合格后，应当按照国家有关规定移交有关单位管理、维护。
第二十条 专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的，应当符合国家有关铁路建设、运输的安全管理规定。
第三章 铁路专用设备质量安全
第二十一条 设计、制造、维修或者进口新型铁路机车车辆，应当符合国家标准、行业标准，并分别向国务院铁路行业监督管理部门申请领取型号合格证、制造许可证、维修许可证或者进口许可证，具体办法由国务院铁路行业监督管理部门制定。铁路机车车辆的制造、维修、使用单位应当遵守有关产品质量的法律、行政法规以及国家其他有关规定，确保投入使用的机车车辆符合安全运营要求。
第二十二条 生产铁路道岔及其转辙设备、铁路信号控制软件和控制设备、铁路通信设备、铁路牵引供电设备的企业，应当符合下列条件并经国务院铁路行业监督管理部门依法审查批准：
(一)有按照国家标准、行业标准检测、检验合格的专业生产设备;
(二)有相应的专业技术人员;
(三)有完善的产品质量保证体系和安全管理制度;
(四)法律、行政法规规定的其他条件。
第二十三条 铁路机车车辆以外的直接影响铁路运输安全的铁路专用设备，依法应当进行产品认证的，经认证合格方可出厂、销售、进口、使用。
第二十四条 用于危险化学品和放射性物品运输的铁路罐车、专用车辆以及其他容器的生产和检测、检验，依照有关法律、行政法规的规定执行。
第二十五条 用于铁路运输的安全检测、监控、防护设施设备，集装箱和集装化用具等运输器具，专用装卸机械、索具、篷布、装载加固材料或者装置，以及运输包装、货物装载加固等，应当符合国家标准、行业标准和技术规范。
第二十六条 铁路机车车辆以及其他铁路专用设备存在缺陷，即由于设计、制造、标识等原因导致同一批次、型号或者类别的铁路专用设备普遍存在不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理危险的，应当立即停止生产、销售、进口、使用;设备制造者应当召回缺陷产品，采取措施消除缺陷。具体办法由国务院铁路行业监督管理部门制定。
★★★第四章 铁路线路安全
第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为：
(一)城市市区高速铁路为 10 米，其他铁路为 8 米;
(二)城市郊区居民居住区高速铁路为 12 米，其他铁路为 10 米;
(三)村镇居民居住区高速铁路为 15 米，其他铁路为 12 米;
(四)其他地区高速铁路为 20 米，其他铁路为 15 米。前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起 30
日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。
第二十八条 设计开行时速 120 公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定在铁路用地范围内设置封闭设施和警示标志。
第二十九条 禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路
安全和行车瞭望的树木等植物。禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。
第三十条 在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。
第三十一条 铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施;采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。拆除铁路线路安全保护区内的建筑物、构筑物，清理铁路线路安全保护区内的植物，或者对他人在铁路线路安全保护区内已依法取得的采矿权等合法权利予以限制，给他人造成损失的，应当依法给予补偿或者采取必要的补救措施。但是，拆除非法建设的建筑物、构筑物的除外。
第三十二条 在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑
物、设备等，不得进入国家规定的铁路建筑限界。
第三十三条 在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，应当符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离。
第三十四条 在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业，应当遵守有关采矿
和民用爆破的法律法规，符合国家标准、行业标准和铁路安全保护要求。在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各 1000 米范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各 1000 米范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。
第三十五条 高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各 200米范围内禁止抽取地下水。在前款规定范围外，高速铁路线路经过的区域属于地面沉降区域，抽取地下水危及高速铁路安全的，应当设置地下水禁止开采区或者限制开采区，具体范围由铁路监督管理机构会同县级以上地方人民政府水行政主管部门提出方案，报省、自治区、直辖市人民政府批准并公告。
第三十六条 在电气化铁路附近从事排放粉尘、烟尘及腐蚀性气体的生产活动，超过国家规定的排放标准，危及铁路运输安全的，由县级以上地方人民政府有关部门依法责令整改，消除安全隐患。
第三十七条 任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各 1000 米
范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。因特殊原因确需在前款规定的范围内进行围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥等活动的，应当进行安全论证，负责审批的机关在批准前应当征求有关铁路运输企业的意见。
第三十八条 禁止在铁路桥梁跨越处河道上下游的下列范围内采砂、淘金：
(一)跨河桥长 500 米以上的铁路桥梁，河道上游 500 米，下游 3000 米;
(二)跨河桥长 100 米以上不足 500 米的铁路桥梁，河道上游 500 米，下游 2000米;
(三)跨河桥长不足 100 米的铁路桥梁，河道上游 500 米，下游 1000 米。
有关部门依法在铁路桥梁跨越处河道上下游划定的禁采范围大于前款规定的禁采范围的，按照划定的禁采范围执行。县级以上地方人民政府水行政主管部门、国土资源主管部门应当按照各自职责划定禁采区域、设置禁采标志，制止非法采砂、淘金行为。
第三十九条 在铁路桥梁跨越处河道上下游各 500 米范围内进行疏浚作业，应当进行安全技术评价，有关河道、航道管理部门应当征求铁路运输企业的意见，确认安全或者采取安全技术措施后，方可批准进行疏浚作业。但是，依法进行河道、航道日常养护、疏浚作业的除外。
第四十条 铁路、道路两用桥由所在地铁路运输企业和道路管理部门或者道路经营企业定期检查、共同维护，保证桥梁处于安全的技术状态。铁路、道路两用桥的墩、梁等共用部分的检测、维修由铁路运输企业和道路管理部门或者道路经营企业共同负责，所需费用按照公平合理的原则分担。
第四十一条 铁路的重要桥梁和隧道按照国家有关规定由中国人民武装警察部队
负责守卫。
第四十二条 船舶通过铁路桥梁应当符合桥梁的通航净空高度并遵守航行规则。桥区航标中的桥梁航标、桥柱标、桥梁水尺标由铁路运输企业负责设置、维护，水面航标由铁路运输企业负责设置，航道管理部门负责维护。
第四十三条 下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。城市道路的限高、限宽标志由当地人民政府指定的部门设置并维护，公路的限高、限宽标志由公路管理部门设置并维护。限高防护架在铁路桥梁、涵洞、道路建设时设置，由铁路运输企业负责维护。机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当遵守限高、限宽规定。下穿铁路涵洞的管理单位负责涵洞的日常管理、维护，防止淤塞、积水。
第四十四条 铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路
线路的道路桥梁，应当按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志，并由道路管理部门或者道路经营企业维护、管理。
第四十五条 架设、铺设铁路信号和通信线路、杆塔应当符合国家标准、行业标
准和铁路安全防护要求。铁路运输企业、为铁路运输提供服务的电信企业应当加强对铁路信号和通信线路、杆塔的维护和管理。第四十六条 设置或者拓宽铁路道口、铁路人行过道，应当征得铁路运输企业的同意。
第四十七条 铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国家标准设置警示标志;
有人看守道口应当设置移动栏杆、列车接近报警装置、警示灯、警示标志、铁路道口路段标线等安全防护设施。道口移动栏杆、列车接近报警装置、警示灯等安全防护设施由铁路运输企业设置、维护;警示标志、铁路道口路段标线由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。
第四十八条 机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应
当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨 5 米以外的安全地点。无法立即移至安全地点的，应当立即报告铁路道口看守人员;在无人看守道口，应当立即在道口两端采取措施拦停列车，并就近通知铁路车站或者公安机关。
第四十九条 履带车辆等可能损坏铁路设施设备的车辆、物体通过铁路道口，应
当提前通知铁路道口管理单位，在其协助、指导下通过，并采取相应的安全防护措施。
第五十条 在下列地点，铁路运输企业应当按照国家标准、行业标准设置易于识
别的警示、保护标志：
(一)铁路桥梁、隧道的两端;
(二)铁路信号、通信光(电)缆的埋设、铺设地点;
(三)电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地点。
第五十一条 禁止毁坏铁路线路、站台等设施设备和铁路路基、护坡、排水沟、防护林木、护坡草坪、铁路线路封闭网及其他铁路防护设施。
第五十二条 禁止实施下列危及铁路通信、信号设施安全的行为：
(一)在埋有地下光(电)缆设施的地面上方进行钻探，堆放重物、垃圾，焚烧
物品，倾倒腐蚀性物质;
(二)在地下光(电)缆两侧各 1 米的范围内建造、搭建建筑物、构筑物等设施;
(三)在地下光(电)缆两侧各 1 米的范围内挖砂、取土;
(四)在过河光(电)缆两侧各 100 米的范围内挖砂、抛锚或者进行其他危及光
(电)缆安全的作业。
第五十三条 禁止实施下列危害电气化铁路设施的行为：
(一)向电气化铁路接触网抛掷物品;
(二)在铁路电力线路导线两侧各 500 米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物
体;
(三)攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备;
(四)在铁路电力线路杆塔、拉线周围 20 米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品;
(五)触碰电气化铁路接触网。
第五十四条 县级以上各级人民政府及其有关部门、铁路运输企业应当依照地质
灾害防治法律法规的规定，加强铁路沿线地质灾害的预防、治理和应急处理等工作。
第五十五条 铁路运输企业应当对铁路线路、铁路防护设施和警示标志进行经常性巡查和维护;对巡查中发现的安全问题应当立即处理，不能立即处理的应当及时报告铁路监督管理机构。巡查和处理情况应当记录留存。
★★★第五章 铁路运营安全
第五十六条 铁路运输企业应当依照法律、行政法规和国务院铁路行业监督管理
部门的规定，制定铁路运输安全管理制度，完善相关作业程序，保障铁路旅客和货物运输安全。
第五十七条 铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院铁路行业监督管理部门组织的考试，考试合格方可上岗。具体办法由国务院铁路行业监督管理部门制定。
第五十八条 铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的业务培训和安全培训，提高从业人员的业务技能和安全意识。
第五十九条 铁路运输企业应当加强运输过程中的安全防护，使用的运输工具、装载加固设备以及其他专用设施设备应当符合国家标准、行业标准和安全要求。
第六十条 铁路运输企业应当建立健全铁路设施设备的检查防护制度，加强对铁路设施设备的日常维护检修，确保铁路设施设备性能完好和安全运行。铁路运输企业的从业人员应当按照操作规程使用、管理铁路设施设备。
第六十一条 在法定假日和传统节日等铁路运输高峰期或者恶劣气象条件下，铁路运输企业应当采取必要的安全应急管理措施，加强铁路运输安全检查，确保运输安全。
第六十二条 铁路运输企业应当在列车、车站等场所公告旅客、列车工作人员以及其他进站人员遵守的安全管理规定。
第六十三条 公安机关应当按照职责分工，维护车站、列车等铁路场所和铁路沿线的治安秩序。
第六十四条 铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定实施火
车票实名购买、查验制度。实施火车票实名购买、查验制度的，旅客应当凭有效身份证件购票乘车;对车票所记载身份信息与所持身份证件或者真实身份不符的持票人，铁路运输企业有权拒绝其进站乘车。铁路运输企业应当采取有效措施为旅客实名购票、乘车提供便利，并加强对旅客身份信息的保护。铁路运输企业工作人员不得窃取、泄露旅客身份信息。
第六十五条 铁路运输企业应当依照法律、行政法规和国务院铁路行业监督管理
部门的规定，对旅客及其随身携带、托运的行李物品进行安全检查。从事安全检查的工作人员应当佩戴安全检查标志，依法履行安全检查职责，并有权拒绝不接受安全检查的旅客进站乘车和托运行李物品。
第六十六条 旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，
不得违法携带、夹带管制器具，不得违法携带、托运烟花爆竹、枪支弹药等危险物品或者其他违禁物品。禁止或者限制携带的物品种类及其数量由国务院铁路行业监督管理部门会同公安机关规定，并在车站、列车等场所公布。
第六十七条 铁路运输托运人托运货物、行李、包裹，不得有下列行为：
(一)匿报、谎报货物品名、性质、重量;
(二)在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物;
(三)装车、装箱超过规定重量。
第六十八条 铁路运输企业应当对承运的货物进行安全检查，并不得有下列行为：
(一)在非危险货物办理站办理危险货物承运手续;
(二)承运未接受安全检查的货物;
(三)承运不符合安全规定、可能危害铁路运输安全的货物。
第六十九条 运输危险货物应当依照法律法规和国家其他有关规定使用专用的设
施设备，托运人应当配备必要的押运人员和应急处理器材、设备以及防护用品，并使
危险货物始终处于押运人员的监管之下;危险货物发生被盗、丢失、泄漏等情况，应当按照国家有关规定及时报告。
第七十条 办理危险货物运输业务的工作人员和装卸人员、押运人员，应当掌握危险货物的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外的应急措施。
第七十一条 铁路运输企业和托运人应当按照操作规程包装、装卸、运输危险货
物，防止危险货物泄漏、爆炸。
第七十二条 铁路运输企业和托运人应当依照法律法规和国家其他有关规定包
装、装载、押运特殊药品，防止特殊药品在运输过程中被盗、被劫或者发生丢失。
第七十三条 铁路管理信息系统及其设施的建设和使用，应当符合法律法规和国
家其他有关规定的安全技术要求。铁路运输企业应当建立网络与信息安全应急保障体系，并配备相应的专业技术人员负责网络和信息系统的安全管理工作。
第七十四条 禁止使用无线电台(站)以及其他仪器、装置干扰铁路运营指挥调
度无线电频率的正常使用。铁路运营指挥调度无线电频率受到干扰的，铁路运输企业应当立即采取排查措施并报告无线电管理机构、铁路监管部门;无线电管理机构、铁路监管部门应当依法排除干扰。
第七十五条 电力企业应当依法保障铁路运输所需电力的持续供应，并保证供电
质量。铁路运输企业应当加强用电安全管理，合理配置供电电源和应急自备电源。遇有特殊情况影响铁路电力供应的，电力企业和铁路运输企业应当按照各自职责及时组织抢修，尽快恢复正常供电。
第七十六条 铁路运输企业应当加强铁路运营食品安全管理，遵守有关食品安全管理的法律法规和国家其他有关规定，保证食品安全。
第七十七条 禁止实施下列危害铁路安全的行为：
(一)非法拦截列车、阻断铁路运输;
(二)扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序;
(三)在铁路线路上放置、遗弃障碍物;
(四)击打列车;
(五)擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备;
(六)拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施
和安全标志;
(七)在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过;
(八)擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行;
(九)擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态;
(十)擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态;
(十一)擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备;
(十二)钻车、扒车、跳车;
(十三)从列车上抛扔杂物;
(十四)在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟;
(十五)强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车;
(十六)冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。
第六章 监督检查
第七十八条 铁路监管部门应当对从事铁路建设、运输、设备制造维修的企业执
行本条例的情况实施监督检查，依法查处违反本条例规定的行为，依法组织或者参与铁路安全事故的调查处理。
铁路监管部门应当建立企业违法行为记录和公告制度，对违反本条例被依法追究法律责任的从事铁路建设、运输、设备制造维修的企业予以公布。
第七十九条 铁路监管部门应当加强对铁路运输高峰期和恶劣气象条件下运输安
全的监督管理，加强对铁路运输的关键环节、重要设施设备的安全状况以及铁路运输突发事件应急预案的建立和落实情况的监督检查。
第八十条 铁路监管部门和县级以上人民政府安全生产监督管理部门应当建立信息通报制度和运输安全生产协调机制。发现重大安全隐患，铁路运输企业难以自行排除的，应当及时向铁路监管部门和有关地方人民政府报告。地方人民政府获悉铁路沿线有危及铁路运输安全的重要情况，应当及时通报有关的铁路运输企业和铁路监管部门。
第八十一条 铁路监管部门发现安全隐患，应当责令有关单位立即排除。重大安全隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出人员、设备，停止作业;重大安全隐患排除后方可恢复作业。
第八十二条 实施铁路安全监督检查的人员执行监督检查任务时，应当佩戴标志或者出示证件。任何单位和个人不得阻碍、干扰安全监督检查人员依法履行安全检查职责。
第七章 法律责任
第八十三条 铁路建设单位和铁路建设的勘察、设计、施工、监理单位违反本条
例关于铁路建设质量安全管理的规定的，由铁路监管部门依照有关工程建设、招标投标管理的法律、行政法规的规定处罚。
第八十四条 铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理，或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定，影响铁路运营安全的，由铁路监管部门责令改正，处 10 万元以上 50 万元以下的罚款。
第八十五条 依法应当进行产品认证的铁路专用设备未经认证合格，擅自出厂、销售、进口、使用的，依照《中华人民共和国认证认可条例》的规定处罚。
第八十六条 铁路机车车辆以及其他专用设备制造者未按规定召回缺陷产品，采
取措施消除缺陷的，由国务院铁路行业监督管理部门责令改正;拒不改正的，处缺陷产品货值金额 1%以上 10%以下的罚款;情节严重的，由国务院铁路行业监督管理部门吊销相应的许可证件。
第八十七条 有下列情形之一的，由铁路监督管理机构责令改正，处 2 万元以上10 万元以下的罚款：
(一)用于铁路运输的安全检测、监控、防护设施设备，集装箱和集装化用具等
运输器具、专用装卸机械、索具、篷布、装载加固材料或者装置、运输包装、货物装载加固等，不符合国家标准、行业标准和技术规范;
(二)不按照国家有关规定和标准设置、维护铁路封闭设施、安全防护设施;
(三)架设、铺设铁路信号和通信线路、杆塔不符合国家标准、行业标准和铁路安全防护要求，或者未对铁路信号和通信线路、杆塔进行维护和管理;
(四)运输危险货物不依照法律法规和国家其他有关规定使用专用的设施设备。第八十八条 在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全
和行车瞭望的树木等植物，或者向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质的，由铁路监督管理机构责令改正，对单位可以处 5 万元以下的罚款，对个人可以处 2000 元以下的罚款。
第八十九条 未经铁路运输企业同意或者未签订安全协议，在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，或者违反保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，影响铁路运输安全的，由铁路监督管理机构责令改正，可以处 10 万元以下的罚款。
铁路运输企业未派员对铁路线路安全保护区内施工现场进行安全监督的，由铁路监督管理机构责令改正，可以处 3 万元以下的罚款。
第九十条 在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等进入国家规定的铁路建筑限界，或者在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库不符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离的，由铁路监督管理机构责令改正，对单位处 5 万元以上 20 万元以下的罚款，对个人处 1 万元以上 5 万元以下的罚款。
第九十一条 有下列行为之一的，分别由铁路沿线所在地县级以上地方人民政府水行政主管部门、国土资源主管部门或者无线电管理机构等依照有关水资源管理、矿产资源管理、无线电管理等法律、行政法规的规定处罚：
(一)未经批准在铁路线路两侧各 1000 米范围内从事露天采矿、采石或者爆破作业;
(二)在地下水禁止开采区或者限制开采区抽取地下水;
(三)在铁路桥梁跨越处河道上下游各 1000 米范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施;
(四)在铁路桥梁跨越处河道上下游禁止采砂、淘金的范围内采砂、淘金;
(五)干扰铁路运营指挥调度无线电频率正常使用。
第九十二条 铁路运输企业、道路管理部门或者道路经营企业未履行铁路、道路
两用桥检查、维护职责的，由铁路监督管理机构或者上级道路管理部门责令改正;拒不改正的，由铁路监督管理机构或者上级道路管理部门指定其他单位进行养护和维修，养护和维修费用由拒不履行义务的铁路运输企业、道路管理部门或者道路经营企业承担。
第九十三条 机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路未遵守限高、限宽规定的，由公安机关依照道路交通安全管理法律、行政法规的规定处罚。
第九十四条 违反本条例第四十八条、第四十九条关于铁路道口安全管理的规定的，由铁路监督管理机构责令改正，处 1000 元以上 5000 元以下的罚款。
第九十五条 违反本条例第五十一条、第五十二条、第五十三条、第七十七条规定的，由公安机关责令改正，对单位处 1 万元以上 5 万元以下的罚款，对个人处 500元以上 2000 元以下的罚款。
第九十六条 铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时匿报、谎报货物品名、性
质、重量，或者装车、装箱超过规定重量的，由铁路监督管理机构责令改正，可以处2000 元以下的罚款;情节较重的，处 2000 元以上 2 万元以下的罚款;将危险化学品谎报或者匿报为普通货物托运的，处 10 万元以上 20 万元以下的罚款。
铁路运输托运人在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物的，由铁路监督管理机构责令改正，处 3 万元以上 20 万元以下的罚款。
第九十七条 铁路运输托运人运输危险货物未配备必要的应急处理器材、设备、
防护用品，或者未按照操作规程包装、装卸、运输危险货物的，由铁路监督管理机构责令改正，处 1 万元以上 5 万元以下的罚款。
第九十八条 铁路运输托运人运输危险货物不按照规定配备必要的押运人员，或
者发生危险货物被盗、丢失、泄漏等情况不按照规定及时报告的，由公安机关责令改正，处 1 万元以上 5 万元以下的罚款。
第九十九条 旅客违法携带、夹带管制器具或者违法携带、托运烟花爆竹、枪支
弹药等危险物品或者其他违禁物品的，由公安机关依法给予治安管理处罚。
第一百条 铁路运输企业有下列情形之一的，由铁路监管部门责令改正，处 2 万元以上 10 万元以下的罚款：
(一)在非危险货物办理站办理危险货物承运手续;
(二)承运未接受安全检查的货物;
(三)承运不符合安全规定、可能危害铁路运输安全的货物;
(四)未按照操作规程包装、装卸、运输危险货物。
第一百零一条 铁路监管部门及其工作人员应当严格按照本条例规定的处罚种类
和幅度，根据违法行为的性质和具体情节行使行政处罚权，具体办法由国务院铁路行业监督管理部门制定。
第一百零二条 铁路运输企业工作人员窃取、泄露旅客身份信息的，由公安机关
依法处罚。
第一百零三条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位违反本条例规定，对
直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。
第一百零四条 铁路监管部门及其工作人员不依照本条例规定履行职责的，对负
有责任的领导人员和直接责任人员依法给予处分。
第一百零五条 违反本条例规定，给铁路运输企业或者其他单位、个人财产造成损失的，依法承担民事责任。
违反本条例规定，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第八章 附 则
第一百零六条 专用铁路、铁路专用线的安全管理参照本条例的规定执行。
第一百零七条 本条例所称高速铁路，是指设计开行时速 250 公里以上(含预留)，并且初期运营时速 200 公里以上的客运列车专线铁路。
第一百零八条 本条例自 2014 年 1 月 1 日起施行。2004 年 12 月 27 日国务院公布的《铁路运输安全保护条例》同时废止
