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东剑桥郡的Shippea Hill 站连续两年成为英国乘客人数最少的火车站——去年全年仅有12名乘客使用这个车站（比前年22名乘客还低）！这是英国的铁路管理办公室本月刚刚公布的数字。
居第二名的是大曼彻斯特的Reddish South 站，全年仅38人到/离站。
除此之外，英国有8个车站去年乘客不到100人。
英国去年乘客率最低的前十个火车站
相比之下，伦敦的车站非常繁忙，尤以滑铁卢站为首，去年有超过9千9百万乘客。这意味着每分钟有189人、每秒钟有3.1人到离站。
下表显示英国去年乘客率最高的前十个火车站：
英国媒体披露，那些乘客不足百人的火车站之所以没有被关闭是因为列车公司希望避免正式关闭车站的麻烦，他们需要进行耗时、耗资的咨询程序。
让人困惑的是：为什么铁路公司要营运这些路线呢？不论你信不信，这是为了省钱！
如果铁路公司想完全停止营运这些乘客极少的线路，按英国法律规定，正式废弃一条线是非常花钱、耗时并在法律上相当复杂的业务。想避免麻烦和支出的唯一方式，就是让某些线路的乘客服务持续营运，即便要让他们在某些低谷时段出现。这算不算是一种行政体系的浪费呢？
不仅如此，去年英国平均每天就有640条铁路线路被取消！
最糟糕的记录在Govia车站，从今年11月往前12个月里，一共有 83,000车次被取消。
2015年英国取消车次最严重的十个车站
如果这些坏消息都还不够，英国火车的票价全欧洲最高。英国的一些线路的票价几乎已经是欧洲大陆同等距离线路的十倍之高。以下是BBC曾作的报道：
10英镑车费能搭乘的距离
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拉脱维亚 383英里
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爱沙尼亚 249英里
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斯洛伐克 206英里
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西班牙 96英里
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法国 58英里
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瑞士 45英里
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德国 37英里
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英国 27英里
调查显示，英国火车票价平均10英镑只能搭乘27英里的距离，但是在法国，相当于10英镑的票价却可以让乘客搭乘58英里的距离。
我个人也深有体会。我到伦敦开会都会乘坐火车，143公里，一个小时零10分的车成，大约135英镑（1200元人民币）。
相比之下，去年6月我先生和他弟弟俩到欧洲度假，从布达佩斯特作火车到维也纳，213公里，仅需25欧元（不到人民币200元），不分时段。
我办公室的同事娜，家住剑桥（她先生在剑桥上班），每天到诺丁汉上班，单边2个半小时的火车和公交车，每天5小时耗在上班路上。好不让人心疼！
不仅仅如此，火车时常延误，还有罢工的严重影响。我正在写作的今天，英国南方铁路正在进行为期48小时的罢工，所有路线的所有铁路都关闭，每天有30万上班族无法搭乘火车，对工作和生活带来极大的不便。这还不够，1月还有两天继续罢工。
这对铁路工人个人也是极大的损失。例如，Gatwick机场快线的火车司机年薪大约是5万英镑，罢工也很无奈。
这场罢工给首都带来的破坏，让伦敦市长都看不下去了。他今天站出来叫工会“别玩政治了”，再不解决这个问题，他自己的交通团队将会转手运营这些铁路服务了。
英国火车乘客需要支付全欧洲最贵的票价，再加上误点和罢工，人们不得不放弃搭火车，开车上下班。
英国上班族的苦楚！（俺也算上一个）
谈：中英贸易、科技创新、文化
议：英国留学人生规划
讲：英国社会、文化、生活
论：建设英国的华人社区
