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一直到离开英国，我也没有搞懂英国火车，队友吴老师和老马也有同感，常说的一句话就是英国火车太复杂了。
“太复杂”了是一个感觉，还有另一个感觉就是“太方便了”。
我们概念中的火车，对时间要求很严格，一旦错过，可能就得面临退票、改签甚至重新购票等烦恼，这些在英国火车词典里可能没有，因为你错过了这一班，下一班很快就到了，车票还是那一张车票。
英国长途快车车厢是分等级的，最便宜车票当然是在2等车厢，还要慢车，错过高峰，也就是上午9:00以后。英国火车票分单程，和往返车票。在我国单程和往返票价没有区别都是一样的。但英国火车的往返票要便宜许多。多到不敢相信。我第一次买往返车票是巴斯到索尔兹伯里，往返票和单程票的票价相同都是11英镑，我们当时感觉赚了，而后来发现只要是往返票，基本上和单程票价都差不多，甚至有两次我在要求最便宜单程车票时，售票员竟然直接给打出往返车票来，我们拿着车票问同车的英国朋友，为什么我要求最便宜的车票，他却卖我往返票时，那位英国人说，因为你买的是优惠票。反正是一头雾水把英国游下来了（网上攻略说往返票比单程票多1英镑，我是不是买错票了）。
所以我写英国火车其实是外行写热闹。英国火车到底有多少种？那种最适合我们，或那种最便宜？到现在我也说不清，刚开始我在购买火车票的时候一般要问这样几个问题：有没有团体票（因为我们是3人同行）？有没有老年票（60岁以上）？最便宜的票多少钱？几点钟？有没有自行车车位？
什么情况下有团体票？几个人以上能买团体票？我不知道，但我们的确买了几次团体票。在购票时我会2个单词一起说，group ticket,team ticket。撞上哪个算哪个。经常会遇到说没有团体票的回答，但我们确确实实买到了3人一张票，并且比单人票合计要便宜1/3左右的团体票。只要有一次买到团体票，下一次买票时，我还要问有没有，因为不知道哪条线，哪个站会售3人团体票，万一撞上了呢。
老年票问题开始几次我是问的，每次都被问你有老年卡吗？因为我们没有老年卡，后来就不问了。一直到快结束时在剑桥的火车上，遇到一位80多岁的老太太乘车，我问她“你这样的年龄乘车免费吗？”，她说“不免费，我有老年卡，车票是你们票价的1/3。”，我又向乘务员核实，乘务员说60岁以上可以在车站办理老年卡，年卡是50英镑一个人。这样在英国乘火车就能享受优惠了。我们这一次“火车+”应该能够花更少的钱的，因为我们三人小组有两位已经过60了，功课没做好，后果不得了。
英国车票除了上面说到的老人票、团体票、错峰票、往返票可以便宜外，更为复杂的还有多日通票，网购票等等更为便宜，我没有买过这类票，说不明白。不过约克到斯卡堡的车票，我们当日买往返票是每人18.1英镑，而一个中国留学生提前网购，只用了10英镑。
复杂归复杂，方便归方便。也许复杂就是为了方便服务的。
英国火车能方便到什么程度，我感觉像坐地铁，世界上大多数地铁是拥挤的，北京更不用说。英国地铁也拥挤，但火车如地铁般的方便，却很少有拥挤的时候，什么实名制、安检、无座位、无升降电梯等等在这里都是不可想象的。
没有见到英国火车为了验票而验票的，一般都是为了给无人值守车站上车的人补票，顺便让你出示车票。
对残疾车位和婴儿车位的设置，比自行车位还要方便，因为一般自行车车位设在车头或车尾，残疾车往往在中间。
狗的待遇比自行车待遇要高，随意跟随主人上火车，买不买票不知道。
自助开门上下火车是欧洲火车的普遍做法，英国也不例外。
英国火车到底赚不赚钱不知道，许多火车的上座率很低，车厢空空是常态。虽然许多车站无人值守，乘务人员少等能降低一点成本，但要想赚钱也难，那资本主义国家为什么还要做赔本赚吆喝的买卖呢？
英国发明了蒸汽机，发明了火车，也是世界上最早开通火车的国家。现在铁路网仍然十分发达。我们可能都知道德国、日本火车的准时，我们为自己国家高铁是世界上最快的而骄傲，但世界上乘火车最方便的国家是哪里？我说是英国。
车厢上的火车线路图版：
残疾车位：
自行车待遇：
