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在日本如何坐火車
話說，世界上大概沒有比日本更龐雜的鐵道系統了。
有JR（日本鐵道），以前的日本國鐵，是日本鐵道的主力。 JR還按地域分JR東日本，JR西日本，JR東海，JR北海道和JR九州。
還有私鐵--民辦鐵路，大多數屬於地方上區域性的鐵道。私鐵還分大手（規糢大實力強）私鐵和小的地方私鐵 。
每家鐵道公司既有自己的單獨的路線，又有重曡的線路。比如從大阪-神戶，就有JR、阪急、阪神三家可以選擇。
日本的列車種類，又分得特別細。也許日本人就是一個特喜歡分類的民族吧!
連日本人自己都自嘲說，讀列車時刻表和票價表，簡直像讀松本清張和西邨京太郎的推理小說。
以JR為例，現在常見的列車至少可分為普通、快速、急行、特急、新幹線這麼幾類。
普通：基本每站停車，速度最慢，也就60公裡的樣子。車費只收「運賃」-基本車費。
快速：停車站少於普通，時速90公裡，也只收運賃。
特快：是特別快速的略稱，相當於中國叫法的直快。只收運賃。
急行：停車站少於快速，時速90-120公裡，除了收取運賃，還要加收「急行料金」-加急費。
特急：停站最少，速度最快，時速大約120-130公裡。收運賃和特急料金。
快特：快速特急的略稱，收費和特急一樣。
新幹線：這個大家都熟悉了，就是高鐵，時速250-300公裡。收運賃和急行料金。
複雜的車次系統之外，急行以上的車次座席分成自由席和指定席。普通車全部是自由席。
自由席就是散座，上車自己找空位子坐吧，反正一般來說日本的列車都比較空，位子找得到。不過，上下班高峰期和旅游旺季時，自由席找不到空座位的情況也經常發生。
指定席就是對號入座的席位，要在買票時指定座位。買指定席位的好處，是可以選擇沿途風景好的一邊坐，不過得再掏錢-指定料金。
車廂等級分兩種，一種是普通等級，普通等級的席位有自由席和指定席兩類；一種叫「グリーン車」-高等級車廂，VIP車廂。這個等級車廂一般只在特急以上車次才有，且全部為指定席。嗯，高級車廂的特權，大概也就是座位寬敞一點，可以在車內接聽行動電話吧！（普通等級的車廂，從禮儀上來講是不能在車內使用行動電話的，必須到車廂連接處的專門地點用行動電話）
JR有數量不多的「寢臺車」--臥鋪車。東京-札幌的臥鋪車還是值得一坐的。臥鋪車在上述車費之外另加臥鋪費。
車費系統：
基本車費叫「運賃」。
加急費叫「急行/特急料金」。
定座費叫「指定料金」。
所以，日本鐵道車費的構成是：
普通、快速的車費-運賃；
急行、特急、新幹線的車費-運賃+急行（特急）料金+指定料金（可選）。
看起來複雜，實際買票的時候按售票機顯示的金額付款就是了。
但是指定座位比較麻煩，如果沒有事先在網上預約好的話，一般要在窗口找工作人員辦了。或者先進入指定席車廂找個空位坐下，然後等著查票員來的時候補張指定席的票，交上指定料金即可。
優惠車票：
除了這些基本車票以外，各家鐵道公司還推出了形形色色的一日、2日周游券（有些和旅游地門票聯用），多次乘車的「回數券」，通勤票（類似於中國的月票），各個節日的優惠套票，學生假期特別優惠套票（例如青春18聯票），面向外國旅游者的短期聯票（例如JR的3日、4日、5日、7日、14日、21日Pass）等等。充分利用這些優惠票還是能省下不少銀子的。具體可以在車站詢問工作人員，他們一般都會很熱心地向旅客推薦合適的票種。
或者，懂日語的可以直接上JR官網查詢，每個時期的優惠票種和價格。不懂日語的可以看相應的英文版。英文日文都不懂的看日文版，大概猜猜也能猜出個7-8分意思。
車票以外，各家公司還有自家的各類IC交通卡，價格比較優惠，有些甚至有便利店的支付功能。日本鐵道的IC交通卡有10種之多，原先在JR系和私鐵系的各家公司間並不能全部通用，據說2013年春季之後會兼容通用。
簡單描述一下的話，有JR各公司發行的「Kitaca」「Suica」「TOICA」「ICOCA/HARUKA」「SUGOCA」，東京地域私鐵的「PASMO」，關西地區私鐵的「PiTaPa」，名古屋交通局和名古屋鐵道發行的「manaca」，福岡市交通局發行的「はやかけん」，西日本鐵道的「nimoca」。
JR的Free Pass：
專為海外游客設計的通票，僅限於擁有短期簽證的外國游客購買使用。
JR全國通用Pass，分連續使用的7、14、21日票，價格為29110日元、46390日元、59350日元。在海外呆-�點購買兌換券，在日本國內JR各站兌換。除新幹線的希望號、瑞穂號之外，可乘坐全部JR列車和JR巴士（具體看Pass所附說明）。還能乘坐西日本宮島輪渡。
地方JR的Pass，可以海外預購也可以在JR各站的綠色窗口購買。大站往往會有懂中文的職員。
JR北海道Pass，分3日、5日、7日連續使用票和任意4日票，價格為15000日元、19500日元、22000日元和19500日元。可乘坐JR北海道所有列車、JR北海道巴士。
JR東日本Pass，分5日、10日連續使用票和任意4日使用票，價格為20000日元、32000日元和20000日元。可乘坐JR東日本全線和空港聯絡線。支付追加特急等費用後也可以乘坐一部分私鐵線路。
JR西日本Pass：
關西版：連續使用的1、2、3、4日票，價格為2000、4000、5000、6000日元；僅限京都-大阪-神戶地域的普通車和巴士使用。
山陽版：連續使用的4日、8日票，價格為20000、30000日元，可乘坐JR西日本所有列車，使用範圍為山陽地域，即大阪-京都-奈良-岡山-廣島-博多。
關西廣域版：4日通票，價格7000日元，使用範圍是大阪-京都-奈良-神戶-姬路-滋賀-敦賀-和歌山南紀-岡山-城崎溫泉地區，很實用。
關西-山陽-北九州-四國版：5日連續使用，22000日元，使用範圍是大阪-神戶-廣島-北九州和四國。
關西-山陽-全九州-四國版：5日連續使用，25000日元，使用範圍是大阪-神戶-廣島-九州全域和四國。
JR九州Pass，分北九州版和全九州版。
北九州版：3、5日連續票，價格7000、9000日元，僅限福岡、長崎、熊本、佐賀、大分地域使用。
九州全域版：3、5日連續票，價格14000、17000日元。這兩種版本都可乘坐JR九州所有列車。
所有的JR Pass在有效期內都是可以無限次乘坐的。
附錄：
1）何謂「在來線」：日本鐵路用語，意指新幹線之外的、軌距為1067cm的窄軌鐵路線。「在來」在日文中的意思是「向來，一直以來」。1964年10月1日新幹線開通之後，原有的鐵路線被稱為「在來線」；而與新幹線平行的原有鐵路（如和東海道新幹線平行的JR東海道本線）則稱作「並行在來線」。
2）何謂「本線」：日本原有的鐵路主幹線。
3）日本坐火車經常碰到的日語單詞：
運転士、車掌、駅員、駅長：司機、乘務員（列車長）、站務員、站長。
切符、改札、定期券、フリーパス：車票、檢票、月票、周游券。
ホーム、踏切、待合室、グリーン窓：月臺、道口、候車室、綠色窗口。
切符売り場、自動券売機：售票處、自動售票機。
上り、下り、乗り換え：上行、下行、換乘。
コインロッカー：投幣式儲物箱。
4）ICOCA、Suica（西瓜卡）等充值型交通卡的常見問題：
JR發行的ICOCA卡是一種使用便利的全國通用充值型交通/購物IC卡。利用它既可以方便地乘坐JR、、地鐵和巴士，也可以在指定的商店購物。
在哪裡買卡？--普通的ICOCA卡，一張2000日元（其中包括押金500日元，退卡時退還；卡內第一次可使用金額1500日元，最大充值金額20000日元）。
兒童專用ICOCA卡，僅限於12歲以下兒童使用，為記名卡。
這兩種卡在JR站、私鐵站的綠色服務窗口均可購買；此外還可以在站內的自動售卡機上購買。
如何向ICOCA卡內充值？--車站內的自動充值機、自動售票機、精算機上都可以充值；此外在下列各加盟便利店內也可充值。
ICOCA卡等使用範圍：
日本各地區發行的各類IC卡和可以乘坐的交通工具，請分別參見下面兩張圖：
ICOCA卡可以在哪些店家使用？
以下這些店家都可以刷卡使用。此外，凡是有ICOCA標志的店家或者自動販賣機都可以使用。
