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打算去日本的小伙伴可能都听过JR Pass，也就是日本铁路通票，虽然第一印象是贵和复杂，但是其实认真研究一下就会发现真正的优点应该是方便又省钱！
能发行JR PASS的有JR东日本、JR西日本、JR东海、JR北海道、JR九州、JR四国等6家公司，有在区域内使用的，也有跨区域联合发行的，还有JR PASS的全国券。
JR PASS的种类很多，所以对大多数来说，计算哪种通票最合适可能是最烦的问题，也是大家最爱写的问题，但是现在其实已经有很多工具可以计算哪种通票最合适了，不需要自己费劲计算。
所以今天不准备写怎样计算JR PASS了，但是其实还有很多其他方面的问题，值得大家注意。
购买与兑换
在日本境外购买的通票实际上是交换证，不能直接使用，需要在到达日本后去JR车站兑换成对应的通票票券。6周岁以下儿童是免票的。
而日本铁路通票仅限以观光为目的的外国游客使用，如果不满足条件，是不能将购买的交换证兑换成日本铁路通票的。
具体要求其实也很简单，只要是从日本国外以“短期逗留”为入境资格 、停留时间在90天以下，以观光为目的到日本的外国旅客在入境时审查官会在护照上盖下“短期逗留”的印章或贴上“短期逗留”的贴纸。 得到了这个“短期逗留”的印章/贴纸的之后，才可以兑换和使用日本铁路通票，在兑换的时候JR的工作人员是会核对的。
注意：
即使已经买到了交换证，如果不具备“短期逗留”的入国资格，也兑换不了日本铁路通票。所以，如果是以“进修”、“演出”或“再入境”等资格入境，就不能交换日本铁路通票。在日本入境管理法上的“短期逗留”的概念，与一般意义上的“短期间的居留”是有着严格区别的。
关于使用
乘坐之前建议去官网查一下具体可以使用的列车，虽然是通票，但并不是所有JR线路都能直接使用。
以JR PASS全国通票为例，这个通票可以乘坐JR集团全线及新干线、特急列车、急行列车、快速列车、普通列车、部分BRT、JR巴士、JR西日本宫岛轮渡。但是东海道、山阳、九州新干线的“希望（Nozomi）”号、“瑞穗（Mizuho）”号是不能用的，必须另外支付车费及特急费用。
而关西广域铁路周游券就可以乘坐包含希望号、瑞穗号在内的山阳新干线，所以提前查询列车路线是很重要的。
兑换后的JR PASS通票第一次使用，要开始计算有效使用期限，需要走有工作人员的通道，在检票口获取工作人员在盖章栏(剪票印)上的盖章。
如果是连续使用的通票的话，只有第一次走人工通道即可，如果是不连续的通票，比如JR PASS东北券14天内任选5天，不必提前定好5天的行程，只需要每个出行当天的第一次走人工通道盖章就可以了，盖够了5个章，这个票就算用完了。
使用时随身携带护照，有的时候工作人员会主动确认。
关于预定
关于座位，有些车厢是自由席，不需要预定，如果是指定席的话，最好提前预定，如果不预定，当场去划也是可以的，但是可能会遇到划完的情况，如果这还是辆全部指定席的车，就坐不成了。
如果要预定座位，就在乘坐车船前到旅客铁道公司车站的绿色窗口、旅行中心或主要的旅行社领取预定座位券，这个是免费的。
划指定席其实很快的，先查好车次日期，按照日期、起止车站、车名车次、出发到达时间、是否要靠窗坐这些项目列成表格，给划票的工作人员或者自己在车站的自助机上操作都可以。
关于车厢
JR的大部分的列车有普通车厢(二等)，还有许多长途列车附有绿色车厢用(一等)。绿色车厢用通票无论绿色车厢或普通车厢都可使用，而普通车厢用通票则只可用于普通车厢，如果需要使用绿色车厢，就会需要追加费用。
