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据《地铁报》消息,自2017年1月1日起,英国范围内的火车票价已经被上调,平均涨幅为2.3%。本次火车票价的上调已经自周一(1月2日)早上开始强制实施,每条线路上火车票的涨幅不尽相同。维珍铁路东海岸段线路(Virgin East Coast)上的火车票价平均涨幅高达4.9%。
与往年相比,本次火车票价的上调并不是最高的一次。在2014年,火车票价平均上调了2.8%。但本次提价已经引起了诸多通勤者的不满。目前已经有若干个活动组织在英格兰和苏格兰的超过一百个车站进行抗议,其中最大的几个抗议活动将在曼彻斯特皮卡迪里火车站、伦敦国王十字车站和格拉斯哥中心车站进行。
根据工党发布的调查报告,自2010年以来,英国火车票价的平均涨幅已经达到27%。与火车票提价相随而来的是火车线路的削减、售票窗口的关闭,火车警卫的减少和火车上乘务员的减少。英国劳工联合会(TUC)秘书长弗朗西斯·奥格雷迪(Frances O’Grady)表示:“过去几年铁路私有化的失败给我们留下的是高到突破天际的火车票价、过分拥挤的列车、人手不足的列车员和年久失修的基础设施。私营铁路公司正在榨干系统,而政府就放任他们为所欲为。”
英国目前的铁路系统是欧洲国家中最昂贵的。从卢顿到伦敦的通勤月票几乎占据了工薪阶层每月14%的收入(£387/月),从利物浦到曼彻斯特的通勤月票也占到了11%的比例(£292/月)。而相似的通勤路线在法国只占据通勤者收入的2%,在德国和意大利仅占3%。一份调查报告显示,持有月票的通勤者在斯蒂文尼奇到伦敦的线路上的花费相当于每分钟27p,而从巴斯到布里斯托的火车票也相当于在旅程的每分钟路程上花费25p。
伦敦市内交通票价部分受影响
据伦敦运输局(TFL)官网,目前伦敦地区的一些交通费用被市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)冻结至2020年,也就是说这些交通方式的费用在2020年之前都不会上涨。这些交通方式包括:
·所有市内巴士和有轨电车
·所有地铁和DLR线路上的单程即充即走(pay as you go)和单程纸质车票
·所有桑坦德自行车租用
·所有阿联酋航空空中缆车
·伦敦Overground和Tfl线路
·水上巴士(River Bus)
受到本次涨价影响的主要包括每日和每周的上限和旅行通票。
每日上限(所有服务):一区到九区之间的涨幅约为10p至30p之间,超出九区的涨幅在10p到50p之间。
每周上限(所有服务):每周上限最高涨幅为1.9%。
旅行通票:二区到九区以及四区到九区之间的旅行通票被取消,但二区到九区(Watford Junction)和四区到九区(Watford Junction)的旅行通票费用不变。成人旅行通票涨幅约在10p到50p之间,儿童旅行通票(除一区到九区Watford Junction)涨幅为10p到30p。成人一区至六区之间的团体票上涨10p。旅行通票的月票价格上涨1.8%。
(来源:卫报,地铁报,天空新闻,伦敦运输局; 编译:伊汪汪; 转载请注明)
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