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编者按：上一期《铁道青春》我们介绍了通票的部分知识，受到了广大车迷朋友们的好评，真心欢迎各位车迷朋友对我们高校火车迷联盟及微信公众号提出诚心诚意的意见和建议，有你们的鼓励，我们将会做的更好。对于一些喷子莫名其妙的抹黑本联盟及公众号，本主编表示“I don’t care！”。虽然通票不是我家的，但也不是您家的，您说不能写就不能写？您说不好就不好？您怎么不上天和太阳肩并肩呢？如果您不喜欢我们公众号，请您取消关注；如果您想横加指责，请您自己出书去；如果您提出真诚建议，我们也会耐心倾听您的建议，并积极去改善自己。 一些友好的车迷朋友提出，上一期的部分内容不够严谨、不够专业化，在校对上也有些疏忽，本主编在这里表示承认。同时，我们申明本次通票介绍仅停留在科普层次，不做深入探讨，我们争取把大家感兴趣的东西通过简单的文字说出来，让大家都能听得懂，学得进，钻得出，算得来。
接下来我们进入正题吧！
小编在此声明：本次通票介绍仅停留在科普层次，不做深入探讨，我们争取把大家感兴趣的东西通过简单的文字说出来，让大家都能听得懂，学得进，钻得出，算得来。
在上一期中，我们介绍了普速列车票价定价规则、火车票通票的有效期和通票的种类三大类，也让大家了解了通票的基本知识。
这一期我们将仔细介绍通票上的经由和通票的中转签证这两部分。
一、通票的经由
在售票员打开“售××到底的通票”界面时，先后输入时间、车次、发站、首程到站和通票终到站以后（请注意：发站和终到站不能为同城车站），会自动弹出可供售票员选择的经由；在没有合适的经由时，系统会弹出“××站至××站没有生成好的经由”字样，这是为什么呢？？
通票的经由分为两种，部级经由（部经）和站级经由（站经）。
（一）部经
铁道部数据中心保存有铁路线路的基础数据，因此能够自行计算出一些一个字的经由。只要符合规则，部级经由的通票在全国任何车站均可打出，无需人工生成和维护，部经包括第一类部级经由和第二类部级经由。
第一类部级经由的验证可以简单表述为：所乘车次在已知车次区间内含发站，不含中转站不得跨线（我们称为始发跨线原则）并按中转站作为接算点，取其首字作为经由名，中转站与终到站共线，并按该共线里程计算经由里程。
以北京至连云港为例，如果旅客选择T63次在徐州中转，北京为始发站，T63次北京至徐州全程京沪线，不存在跨线，徐州与连云港所属线路存在交集——陇海线，径路有效。经由里程则将京沪线北京至徐州的里程814km和徐州经陇海线至连云港的里程190km相加得出，即经由徐，里程1004km。如果旅客选择1461次徐州中转，因为1461京徐区间经过济南线，即京徐区间存在跨线，因此没有部级经由。如果旅客选择Z155次徐州中转，由于Z155次在北京站跨京哈、京沪线，因此也无法生成部级经由。
第二类部级经由适用于发站至中转站间发生一次跨线的情形，即：首程车次在发站至中转站的左闭右开区间（含发站，不含中转站）跨线一次，而中转站与终到站不发生跨线，基本原理与第一类部经类似，故不再赘述。
（二）站经
站经即两个字及以上的经由（若经由超过五个字，则票面显示最后五个字），通常只能在票面发站或者与其同中心的车站购买，总里程可由《全国铁路客运接算站示意图》加减计算得出。
例如有一张经典通票：东方红-太阳升（现在这种样式的票几乎绝版，旧版票右上侧为终到站，新版票则为第一中转站），一般情况只能去票面发站（东方红站）打出，但是有车迷朋友在哈尔滨东站打出同样的通票，而哈尔滨西站无法打出，这说明哈尔滨东与东方红同中心，哈尔滨西则与东方红不同中心。其中系统会自动生成多种经由可供选择，特别注意：中转签证必须按照原票径路（允许签证同城车站，例如西安经由郑州至保定，可以签郑州东到保定东的G），通票原票可以改签（或变径）一次，但不可变更到站，签证票不可改签。
请各位车迷朋友注意：
①客运里程表及接算站示意图为铁路部门在客运工作中使用的一种图示方法，部分枢纽的表示方法并不完全与“实际情况”相符合，部分线路计价里程与实际里程有较为明显的差异（即所谓的“偷里程”，如黔桂线、粤海轮渡线）
②太焦线、新月线在客运里程表中通算，名称为太新线
③水蚌线在客运里程表中为淮南线一部分，淮南线淮南至水家湖间为水张线
④宝成、成渝线在客运里程中通算
⑤陇海、侯西、包西去往西康方向多数客车不进西安站，但它们的客运里程均按进西安站调向计算，同理，走郑州西北环的列车客运里程按进郑州站调向计算；京沪三四线北园站去往胶济线济南东站的客车不经过济南站，但它们的客运里程均按照进济南站计算。
⑥了解一些特殊规定，“入乡”还应“随俗”，例如上海铁路局规定有直达车不予发售通票（部分车站如合肥、芜湖、马鞍山东未执行该规定），票面价格在30元以下的免收异地取票费
无论是部经还是站经，我们都应该遵循一个基本规则：始发跨线原则，配合《全国铁路客运接算站示意图》使用，购买通票便得心应手了！
二、中转签证
通票中转签证是比买通票还严重的问题，现在更多的问题是好买不好签，有的车站直接就说这剪过口，不能签，问题很多，自己去签票的时候需要注意以下问题。
中转签证只能在中转站（包括其通签车站）办理，不能提前、异地办理（小编注：经过车迷朋友们的大量实践，现在中转签证是可以提前、异地办理的，需核收5元手续费）。办理中转签证的时候如果没有票额了，那就无法继续下一段行程了，因此高峰时期购买通票需谨慎。
目前中转签证方式：
（一）签票第一步——查看原票是××到底
如果你买的是普客到底的通票，那么就应该办理普客到底签证，以此类推。如果你买的是普快到底的通票，而办理了普客到底签证，那么，你被多收了一倍加快票；如果给你办理的特快到底签证，而且签的是特快或者动车，那么你可以上车就可以要求加快了。
（二）签票第二步——经由
这时候经由将再次派上用场，原则上来讲，中转签证的时候只能按照经由规定的径路来签，比如原通票中转站北京，终到站大连（经由狼秦沟海），这时就不能签K57（与原票径路不符），如果想签K57，在有效期内能到达到站的，需要去车站办理变径。如果原票径路总里程较长，想改走短径路，可以用原通票直接签，票价差一律不退。原则上来讲，通票的终到站是不能变的，比如北京-盘锦-大连的通票，要想从盘锦签到大连北的高铁，就得要先办理变径，然后才能办理签证。
（三）签票第三步——票价
通票乘车在中途站是需要中转签证的，未经站车同意是不能直接进站乘车的。在车站中转签证的时候如果需要，必须补相应票价差额才能签证，要注意不是所有签证都是零元签。
签票一律执行“多不退少补”原则，在签票上会写明让你补的是什么钱，比如普快与普客差，说明你原通票是普客到底，所乘车为普快列车，补收加快票；如果是新空调硬座与特快差，说明原通票特快到底，所乘列车为新空调硬座，补收差价。
关于什么时候签证时零元，必须同时满足四个条件才可以：
1、所签的票必须是硬座；
2、所签列车为非空调（中途下车签证除外）；
3、加快相等或高于所签列车等级
4、所签区段内没有上浮。
当当当当~~彩蛋来啦~——《车站窗口购买通票的经典实用对话教程》
我:您好，请麻烦您给我打一张XX到底通票。（XX为普客、普快、特快之一）
售票员:😅通票？是铁路职工通勤用的签票吗?
我: 就是带经由，需要中转签证的那种票。
售票员:😅哦，然而我不会啊。
我:点击屏幕左上角的“售票”，弹出的页面便有“XX到底通票”一项。
售票员:（照做）哦，还有这种票，我还是第一次见还能这样买票的，问题是你这样买多费劲啊，买联程票。
我:我想收藏，而且节省点路费。
售票员：好吧，给你打一张。你要哪里到哪里的？
我：我要X月X日（日期）的K960（车次），从锦州（发站）经由北京（到站）终到重庆站（终到站），经由是自动生成的，（等一会儿弹出经由后）选择合适的经由（如“京漯宝怀团”）就行了。
售票员：好了，给你找零、身份证和车票，下次再见！
只需掌握以上基本规则，购买通票真是so easy!
那么本期《铁道青春》就要跟大家暂告一个段落了，下一期我们将为大家介绍一些在旅行中的那些事儿！敬请关注！
本期作者：西局小瓜段—大鹏
本期主编：成局重段—昕渝
本期副主编：成局绵段—流水
本期部分内容摘自《沈仙客票中心部级经由概述》、百度火车吧—日啖硫酸三百摩和新浪微博@西局小瓜段-大鹏的文章。
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